KSRTC ബസുകൾക്ക് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ഓട്ടസമയം റോഡിലെ യഥാർഥ സാഹചര്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാൽ ഡ്രൈവർമാർ അമിതവേഗത്തിൽ ഓടിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നുവെന്ന് ജീവനക്കാർ. ഇത് അപകടസാധ്യത കൂട്ടുന്നതിനാൽ സമയക്രമം പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാകുകയാണെന്ന് ഓൺമനോരമ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
തിരുവനന്തപുരം–കോട്ടയം സൂപ്പർഫാസ്റ്റിന് മൂന്നര മണിക്കൂറാണ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ യാത്രയ്ക്ക് സാധാരണ നാലര മണിക്കൂർ വേണ്ടിവരുന്നുവെന്ന് ഡ്രൈവർമാർ പറയുന്നു. തിരുവനന്തപുരം–എറണാകുളം എസി ലോഫ്ലോർ ബസിന് അഞ്ചര മണിക്കൂർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പലപ്പോഴും 45 മിനിറ്റോളം വൈകുന്നു.
ഓർഡിനറി സർവീസുകൾക്ക് കിലോമീറ്ററിന് 2.30 മിനിറ്റും ഫാസ്റ്റ് പാസഞ്ചറിന് 1.45 മിനിറ്റും സൂപ്പർഫാസ്റ്റിന് 1.30 മിനിറ്റുമാണ് അനുവദിക്കുന്നത്. കേരളത്തിലെ റോഡ്, ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ കിലോമീറ്ററിന് ഒന്നര മിനിറ്റ് പ്രായോഗികമല്ലെന്നും യഥാർഥ യാത്രാസാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത് സമയം നിശ്ചയിക്കണമെന്നുമാണ് ജീവനക്കാരുടെ ആവശ്യം. ദേശീയപാത 66-ലെ നിർമാണ പ്രവൃത്തികൾ, എംസി റോഡിലെ കോട്ടയം–ഏറ്റുമാനൂർ ഭാഗത്തെ തിരക്ക്, വൈറ്റിലയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് എന്നിവയാണ് വൈകലിന് കാരണമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്.
ദീർഘദൂര രാത്രി സർവീസുകളിൽ ക്ഷീണം മൂലമുള്ള അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രൈവർമാർ മാറിമാറി ഓടിക്കുന്ന ‘ഡ്രൈവർ-കം-കണ്ടക്ടർ’ സംവിധാനം നിർബന്ധമാക്കി സർക്കുലർ ഉണ്ട്. എന്നാൽ എറണാകുളം–തിരുപ്പൂർ, അടൂർ–പെരിക്കല്ലൂർ, കോഴിക്കോട്–തിരുവനന്തപുരം എസി ലോഫ്ലോർ, തിരുവനന്തപുരം–കോഴിക്കോട് സൂപ്പർ ഡീലക്സ് ഉൾപ്പെടെ പല സർവീസുകളും ഒരു ഡ്രൈവറെ മാത്രം വെച്ച് ഓടുന്നുവെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
തിരക്കേറിയ റോഡുകളിൽ സമയം പാലിക്കാനുള്ള സമ്മർദം യാത്രക്കാരുടെയും മറ്റ് വാഹനയാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുമെന്നാണ് ജീവനക്കാരുടെ ആശങ്ക. വിഷയത്തിൽ KSRTC-യുടെ ഔദ്യോഗിക പ്രതികരണം ലഭ്യമായിട്ടില്ല.
ഉറവിടം: ഓൺമനോരമ (14 നവംബർ 2026); പശ്ചാത്തലം: ഓൺമനോരമ (2026 ഫെബ്രുവരി, KSRTC ഡ്രൈവർമാരുടെ ജോലിസമയം)
